| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Подготовка, обследование и отключение сетей | ||
| Выезд инженерной группы для детального обследования, геодезической съёмки и составления проекта производства работ (ППР) | от 50000 | усл. |
| Отключение и демонтаж инженерных сетей (кабельные линии, освещение, связь, газ, водопровод) в зоне демонтажа | догов. | усл. |
| Устройство временного ограждения опасной зоны, сигнальных огней и предупредительных знаков | 450 | м.п. |
| Организация временных объездных путей и схемы движения (без учёта устройства дорожного полотна) | догов. | усл. |
| Демонтаж мостового полотна и обустройств | ||
| Фрезерование асфальтобетонного покрытия толщиной до 100 мм с погрузкой крошки в самосвалы | 220 | м2 |
| Демонтаж гидроизоляции мостового полотна (рулонной, мастичной) с очисткой плиты проезжей части | 320 | м2 |
| Демонтаж барьерного ограждения (металлического, двухстороннего) с извлечением стоек | 550 | м.п. |
| Демонтаж перильного ограждения (металлического, чугунного) с разделкой анкеров и сварных швов | 480 | м.п. |
| Демонтаж тротуарных блоков (сборных железобетонных) и консолей | 1200 | м.п. |
| Демонтаж водоотводных лотков, трубок и гидроизоляции деформационных швов | 650 | м.п. |
| Демонтаж деформационных швов (металлических с окаймлением, резиновых компенсаторов) с разборкой анкерных креплений | 2800 | м.п. |
| Демонтаж пролётных строений | ||
| Демонтаж стальных балок пролётного строения (двутавр, коробчатые) с поэтапной газовой резкой и крановым монтажом блоков массой до 10 т | 8500 | т |
| Демонтаж стальных ферм пролётного строения с разборкой на элементы (болты/сварка) краном | 9500 | т |
| Демонтаж железобетонных балок пролётного строения (тавровых, двутавровых) с алмазной резкой опорных зон и продольной разделкой краном | 6500 | м3 |
| Демонтаж плит проезжей части (пустотных, ребристых) с извлечением краном и предварительной резкой связей | 4800 | м3 |
| Укрупнительная сборка и вывоз демонтированных конструкций автотранспортом (без стоимости перевозки) | 1200 | т |
| Демонтаж опор и фундаментов | ||
| Механизированное разрушение железобетонных стоек опор (промежуточных) экскаватором с гидромолотом | 4200 | м3 |
| Ручной демонтаж стоек опор отбойными молотками (в стеснённых условиях или вблизи действующих коммуникаций) | 9500 | м3 |
| Демонтаж ригелей опор (железобетонных) с алмазной резкой и извлечением краном | 5500 | м3 |
| Механизированное разрушение массивного монолитного ростверка экскаватором с гидромолотом | 4500 | м3 |
| Извлечение стальных свай или шпунта опор вибропогружателем (длина до 12 м) | 2200 | шт. |
| Алмазная канатная резка бетонных конструкций опор и фундаментов для безвибрационного демонтажа | догов. | м2 среза |
| Земляные и восстановительные работы | ||
| Послойная засыпка котлованов и воронок размыва привозным грунтом с уплотнением | 550 | м3 |
| Восстановление береговой линии, конусов насыпей и укрепление откосов | 1200 | м2 |
| Планировка и рекультивация территории после завершения демонтажа | 85 | м2 |
| Резка, разделка и пакетирование металла | ||
| Плазменная/газовая резка крупногабаритных стальных конструкций на транспортабельные блоки (за 1 рез) | 650 | рез |
| Сортировка и пакетирование чёрного металла (балки, фермы, арматура) для сдачи в металлолом | 850 | т |
| Сортировка и пакетирование цветного металла (медь, алюминий, нержавейка) – за 1 т | 1200 | т |
| Вывоз, утилизация и отчётность | ||
| Погрузка бетонного боя и строительного мусора экскаватором в самосвалы | 180 | м3 |
| Вывоз строительного мусора на лицензированный полигон (класс V) | 380 | м3 |
| Вывоз чёрного металлолома на специализированное предприятие – при накоплении от 500 кг | догов. | т |
| Составление акта освидетельствования работ, фотоотчёт, передача паспортов отходов заказчику | 15000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж мостов и пролетных строений в Иркутске
Демонтаж мостов и пролетных строений – это комплекс специализированных работ, который включает разборку несущих опор, балок, пролетных конструкций, дорожного полотна и вспомогательных элементов. Такая услуга востребована при реконструкции старых переходов, замене изношенных пролетов, строительстве новых объектов на месте существующих или при ликвидации аварийных сооружений. Чаще всего необходимость в сносе возникает, когда мостовой переход через реку, овраг или автомобильную дорогу выработал ресурс, не соответствует современным нагрузкам или мешает реализации нового проекта. Также разборка требуется при демонтаже временных переправ, пешеходных мостиков и подвесных конструкций, которые утратили функциональность. Доверить такую работу профессионалам важно потому, что каждый объект уникален: тип опор, материал балок, состояние железобетонных или металлических элементов, особенности доступа к месту работ – все это требует профильных знаний и опыта. Самостоятельный слом без учета технологии и правил безопасности ведет к риску обрушения, повреждению соседних коммуникаций и травмам. Специалисты, напротив, заранее оценивают конструкцию, выбирают оптимальный способ разборки и строго соблюдают последовательность действий, чтобы сохранить устойчивость оставшихся частей и безопасно освободить территорию для последующего строительства или монтажа новых пролетных строений.
Особенности работ и используемое оборудование
Технология демонтажа мостов и пролетных строений всегда строится на детальном изучении объекта. Сначала проводится визуальный и инструментальный осмотр опор, балок, узлов соединений и дорожного полотна. На основе этих данных составляется порядок работ: определяют, какие элементы можно разобрать поэлементно, а где потребуется механическая резка или разрушение. Обычно процесс начинают с демонтажа навесного оборудования и ограждений, затем переходят к разборке пролетного строения – балки, фермы или плиты – и заканчивают опорами и фундаментами. В зависимости от материала конструкции применяют разные инструменты: для деревянных мостов – ручной инструмент и бензопилы, для железобетонных – гидромолоты, алмазные резки, отбойные молотки, а для металлических пролетов – газорезку и крановое оборудование. При этом используется мобильная техника: экскаваторы, автокраны, самосвалы и платформы для работы на высоте. Важнейшая часть оснащения – средства индивидуальной защиты и специальные приспособления для строповки и удержания крупных фрагментов. Правила безопасности регламентируют каждый этап: ограждение зоны сноса, контроль запыленности, проверку устойчивости остающихся конструкций и постоянный мониторинг состояния временных креплений. Организация работ всегда учитывает расположение объекта – над водой, над дорогой или в плотной городской застройке – и адаптирует технологию так, чтобы минимизировать воздействие на окружающую инфраструктуру и обеспечить сохранность прилегающих зданий и сооружений.
Разборка мостов и пролетных строений: прайс-лист
Стоимость разборки мостов и пролетных строений определяется индивидуально для каждого объекта, поскольку влияющих факторов очень много. В первую очередь учитывается объем работ – общая длина моста, количество пролетов, материал конструкции: железобетонный, металлический, деревянный или комбинированный. Серьезное влияние на цену оказывает сложность доступа: если мост находится над рекой или глубоким оврагом, требуется применение спецтехники с большим вылетом стрелы, а иногда и плавучих средств. Также важны состояние объекта – степень износа, наличие армирования, коррозия металлических балок – и необходимость вывоза строительного мусора с его утилизацией. Кроме того, заказчик может влиять на расценки в смете своими пожеланиями: например, сохранность отдельных элементов для повторного использования или выполнение работ в сжатые сроки. В профессиональной практике при формировании сметы часто используются нормативные базы – ФЕР (федеральные единичные расценки), ГЭСН (государственные элементные сметные нормы) и классификатор ОКПД 2 для кодирования видов работ. Это позволяет сделать расчет прозрачным и обоснованным, особенно если объект требует согласования с контролирующими органами или финансируется из бюджета. Таким образом, окончательная цена складывается из множества составляющих, и точная цифра может быть определена только после выезда специалиста на объект, замера и составления технического задания.
Заказать демонтаж под ключ
Комплексный подход к демонтажу мостов и пролетных строений – это удобное решение, которое избавляет заказчика от необходимости искать отдельных подрядчиков для каждого этапа. Под ключ означает, что компания берет на себя весь цикл: от первой консультации до вывоза мусора и передачи очищенной площадки. Путь заказчика начинается с обращения – вы оставляете онлайн-заявку или звоните, чтобы описать задачу. После этого наш специалист выезжает на объект для оценки состояния моста, уточняет причины демонтажа, обсуждает пожелания по срокам и объему. Далее готовится техническое решение и согласовывается порядок работ, включая схемы строповки, график работы техники и меры безопасности. Затем проводится подготовка объекта: ограждение зоны, установка временных ограждений, подведение необходимых коммуникаций. Сам демонтаж выполняется строго по утвержденной технологии с использованием требуемой техники и ручного инструмента – без лишних простоев и с постоянным контролем качества. После завершения разборки следуют уборка территории и вывоз строительного мусора на специализированные полигоны. В итоге вы получаете готовый участок, пригодный для реконструкции, нового строительства или монтажа другого сооружения. Такой подход позволяет избежать задержек и непредвиденных расходов, а также гарантирует аккуратность выполнения всех процессов. Чтобы обсудить вашу задачу и получить предварительные рекомендации, просто оставьте заявку на сайте или позвоните нам – мы ответим на все вопросы и поможем найти оптимальное решение для вашего объекта.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.